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記者20日從群眾轎車（我國）出資有限公司得悉，群眾集團近來對往后十年展開方針作出嚴重革新，其戰(zhàn)略包括繼續(xù)加大在華展開腳步，推進電動化進程，推出約車效勞等。
 

據(jù)新華社報導，群眾轎車集團CEO穆倫表明，柴油發(fā)動機排放事情給群眾轎車集團造成了嚴重影響。為此，公司從錯誤中羅致經驗，推出“攜手共進——2025戰(zhàn)略”，期望體系化地擴展事務并完成盈余增長。

在群眾轎車集團對外發(fā)布的新戰(zhàn)略結構中，要點是中心轎車事務的調整。群眾轎車將進一步清晰集團旗下各品牌的定位，對轎車和動力傳動體系商品組合進行優(yōu)化，要點重視最具吸引力且展開最為敏捷的細分商場。

值得注意的是，在轎車和動力傳動體系范疇，群眾轎車集團要點重視電動轎車的研制。集團正制定方案，在將來十年推出超越30款純電動車型。2025年，群眾轎車集團預期其純電動車的銷量將在200萬輛至300萬輛之間，占總銷量的20％—35％。

這其中，群眾轎車集團將電池技術作為另一項新的競爭力。集團正在對該范疇的有關潛在收入來歷以及研制活動的戰(zhàn)略決策進行剖析。

群眾轎車集團還將施行區(qū)域展開戰(zhàn)略，尤其是在具有吸引力的轎車商場。現(xiàn)在，集團正在北美推廣擴展和出資方案，并在我國繼續(xù)加大拓寬。在此布景下，群眾轎車集團將聯(lián)合區(qū)域協(xié)作伙伴進一步規(guī)劃，如推出報價極具吸引力的入門級商品，尤其是在亞洲商場。有關談判已進入本質期間。

一起，為了非常好地應對無人駕駛和人工智能有關的將來范疇，群眾轎車集團將在十年內完成極具競爭力的自動駕駛體系的自立研制，并獲得答應。

除中心事務調整外，群眾集團還將經過自立研制和并購的方式，為客戶供給定制效勞。從約車效勞下手并以此為中心，展開無人駕駛出租車、轎車共享和按需運送等效勞。本年5月底，群眾轎車集團已與按需出行效勞商Ｇｅｔｔ建立了戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系，在此范疇邁出了第一步。

群眾轎車集團旗下現(xiàn)在擁有群眾轎車、奧迪、蘭博基尼等十二大品牌，其商品銷往153個國家和地區(qū)。到去年底，全球共有119家工廠。2015年，群眾轎車集團交給轎車993萬輛，其中在我國攜手上汽群眾和一汽－群眾共交給新車355萬輛。