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SBK 夏季賽 YAMAHA四名車手八座獎杯傲視群雄
泛珠超級賽車節(jié)作為當下我國賽車行業(yè)最具影響力的品牌競賽，不只招引了國內外許多品牌車隊的參加，也讓越來越多的車迷走進賽場，享用賽場上迅雷不及掩耳的速度 狂歡。6月18日，全年最艱苦的泛珠夏日賽榜首回合決賽開跑，車手及賽車不只要面對超高溫，酷熱也極度檢測車手體能和賽車散熱功能，過高的賽道溫度也讓賽 車愈加簡單打滑。正所謂真金不怕火煉，就讓咱們來看看誰才是這兒的王者！
新晉車手強勢加盟，雅馬哈賽場雙人舞
“兩人的時刻差在0.3秒以內，逾越或許意外隨時可能發(fā)生。”
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6月18日12:20，ZIC超級摩托600CC組的榜首場競賽正式開端。更多的曝光率和重視度、更寬松的競賽環(huán)境，讓相對速度較低的600CC組開端煥發(fā)出不一樣的活力。本場競賽總共23人參賽，YAMAHA車隊8號車手黃至禺一鼓作氣拿下了CL2組其他冠軍。
在600CC組別以后，下午1點，ZIC超級摩托車賽1000CC組也將進行8圈的競賽。盡管只要17臺賽車參賽，局面遠沒有600CC的壯麗，但大排量 引擎的轟鳴壓倒全場。依照昨日的排位成果，新晉YAMAHA車隊的車手馬克以1:34.868的成果桿位發(fā)車，黃世釗落后一秒半第二，李鄭鵬落后黃世釗半 秒第三。
紅燈平息競賽開端，黃世釗和李鄭鵬發(fā)車非常好，不過馬克也不錯，榜首集團順暢搶到1號彎，出彎以后，李鄭鵬逾越到了黃世釗之前，位列第二。第二圈，馬克搶先第二李鄭鵬多達4秒，黃世釗和李鄭鵬的距離則有一秒。第四圈，黃世釗追到了李鄭鵬的身后，兩人距離不逾越兩個車身。
第二、第三的爭奪戰(zhàn)在YAMAHA車隊的兩個隊友之間打開，招引了全場的眼球。兩人的時刻差在0.3秒以內，逾越或許意外隨時可能發(fā)生。兩人堅持這么的狀 態(tài)在賽道上優(yōu)雅的滑行，宛如配合默契的雙人舞。最終沖線，馬克榜首，黃世釗第二，李鄭鵬第三，YAMAHA車隊包辦了1000cc的前三名。馬克和黃世釗 別離取得OPEN A組的冠軍和亞軍，李鄭鵬取得OPEN B組的冠軍。
馬克再下一城，雅馬哈領跑賽道
”
“能夠毫不夸大的說，我國最優(yōu)異的超級摩托車選手都在泛珠超級摩托車組競賽陣營傍邊，可謂群星閃耀。
6月19日下午1點30分，泛珠三角超級賽車節(jié)夏日賽超級摩托車組本站的最終一場競賽在珠海賽道上演。昨日的兩場超級摩托車賽是600CC和1000CC 兩個組別別離進行競賽，而今日的這一場則由兩個組別混合到一同進行。相對于昨日的競賽，今日的競賽局面愈加龐大，如果說昨日的兩場競賽是為了培育新人、增 加小排量組其他曝光率，那么今日這場競賽的效果無疑即是訓練年青車手的大賽經歷、同時集合最優(yōu)勢資源為現(xiàn)場觀眾來一次國內絕無僅有的超級摩托盛宴了。
1點35分，競賽正式開端。賽道上陽光適當強烈，氣溫相對較高。今日的競賽為10圈，比昨日的分組賽多兩圈。競賽從停止發(fā)車開端，馬克一同步就遙遙搶先， 體現(xiàn)搶眼。黃世釗也守住了自己的方位，緊追馬克順暢完結榜首圈，李鄭鵬由于賽車起步前發(fā)動電池消耗掉一切電量而無法起步。經過迅速換電池后，李鄭鵬待一切 車手起步后才從維修站駛出賽道競賽。
第二圈，22號賽車失控摔到了砂石區(qū)，車手起來后自行脫離，工作人員上前將賽車拖離賽道。第三圈，馬克的搶先優(yōu)勢現(xiàn)已到達挨近6秒，黃世釗第二。第五 圈，65號賽車在彎中有些猶疑，線路有些紊亂，后面的賽車受到了必定的影響，追上來的賽車和他發(fā)生了細微的磕碰，好在沒有跌倒，車流曩昔以后他持續(xù)加快投 入競賽。第五圈，之前發(fā)車不順暢的李鄭鵬出現(xiàn)在了前八。最終一圈，馬克的優(yōu)勢現(xiàn)已多達20秒，黃世釗仍然在第二的方位，克里斯南堅持第三，李鄭鵬將時刻追 近到了5秒，但一圈想要追5秒并完結逾越，這是不可能完結的使命。最終沖線，馬克再下一城奪得冠軍，黃世釗全場第二，克里斯南全場第三、李鄭鵬由于發(fā)車失 誤惋惜的排在全場第四。
YAMAHA車隊在1000CC組其他競賽中徹底控制競賽。在OPEN A組中，YAMAHA車手馬克和黃世釗別離取得冠軍和亞軍，第三名則是由相同駕馭雅馬哈YZF-R1的新西蘭車手Karl摘得。 OPEN B中，由于李鄭鵬的發(fā)車失誤，克里斯南取得冠軍，YAMAHA車隊車手李鄭鵬屈居亞軍。在600CC組別中，YAMAHA車隊車手黃至禺摘得CL2組亞 軍。這次珠海夏日賽，YAMAHA車隊四名車手，總共摘得8座獎杯，傲視群雄。
這個6月，你們是美好的，承載10年芳華的魔獸有了影片，有四年才有一次的歐洲杯，還有泛珠的夏日賽。咱們也是美好的，由于咱們有你們，趁著時刻適宜，九月珠海賽道見！
新晉車手強勢加盟，雅馬哈賽場雙人舞
“兩人的時刻差在0.3秒以內，逾越或許意外隨時可能發(fā)生。”
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在600CC組別以后，下午1點，ZIC超級摩托車賽1000CC組也將進行8圈的競賽。盡管只要17臺賽車參賽，局面遠沒有600CC的壯麗，但大排量 引擎的轟鳴壓倒全場。依照昨日的排位成果，新晉YAMAHA車隊的車手馬克以1:34.868的成果桿位發(fā)車，黃世釗落后一秒半第二，李鄭鵬落后黃世釗半 秒第三。
紅燈平息競賽開端，黃世釗和李鄭鵬發(fā)車非常好，不過馬克也不錯，榜首集團順暢搶到1號彎，出彎以后，李鄭鵬逾越到了黃世釗之前，位列第二。第二圈，馬克搶先第二李鄭鵬多達4秒，黃世釗和李鄭鵬的距離則有一秒。第四圈，黃世釗追到了李鄭鵬的身后，兩人距離不逾越兩個車身。
第二、第三的爭奪戰(zhàn)在YAMAHA車隊的兩個隊友之間打開，招引了全場的眼球。兩人的時刻差在0.3秒以內，逾越或許意外隨時可能發(fā)生。兩人堅持這么的狀 態(tài)在賽道上優(yōu)雅的滑行，宛如配合默契的雙人舞。最終沖線，馬克榜首，黃世釗第二，李鄭鵬第三，YAMAHA車隊包辦了1000cc的前三名。馬克和黃世釗 別離取得OPEN A組的冠軍和亞軍，李鄭鵬取得OPEN B組的冠軍。
馬克再下一城，雅馬哈領跑賽道
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“能夠毫不夸大的說，我國最優(yōu)異的超級摩托車選手都在泛珠超級摩托車組競賽陣營傍邊，可謂群星閃耀。
6月19日下午1點30分，泛珠三角超級賽車節(jié)夏日賽超級摩托車組本站的最終一場競賽在珠海賽道上演。昨日的兩場超級摩托車賽是600CC和1000CC 兩個組別別離進行競賽，而今日的這一場則由兩個組別混合到一同進行。相對于昨日的競賽，今日的競賽局面愈加龐大，如果說昨日的兩場競賽是為了培育新人、增 加小排量組其他曝光率，那么今日這場競賽的效果無疑即是訓練年青車手的大賽經歷、同時集合最優(yōu)勢資源為現(xiàn)場觀眾來一次國內絕無僅有的超級摩托盛宴了。
第二圈，22號賽車失控摔到了砂石區(qū)，車手起來后自行脫離，工作人員上前將賽車拖離賽道。第三圈，馬克的搶先優(yōu)勢現(xiàn)已到達挨近6秒，黃世釗第二。第五 圈，65號賽車在彎中有些猶疑，線路有些紊亂，后面的賽車受到了必定的影響，追上來的賽車和他發(fā)生了細微的磕碰，好在沒有跌倒，車流曩昔以后他持續(xù)加快投 入競賽。第五圈，之前發(fā)車不順暢的李鄭鵬出現(xiàn)在了前八。最終一圈，馬克的優(yōu)勢現(xiàn)已多達20秒，黃世釗仍然在第二的方位，克里斯南堅持第三，李鄭鵬將時刻追 近到了5秒，但一圈想要追5秒并完結逾越，這是不可能完結的使命。最終沖線，馬克再下一城奪得冠軍，黃世釗全場第二，克里斯南全場第三、李鄭鵬由于發(fā)車失 誤惋惜的排在全場第四。
YAMAHA車隊在1000CC組其他競賽中徹底控制競賽。在OPEN A組中，YAMAHA車手馬克和黃世釗別離取得冠軍和亞軍，第三名則是由相同駕馭雅馬哈YZF-R1的新西蘭車手Karl摘得。 OPEN B中，由于李鄭鵬的發(fā)車失誤，克里斯南取得冠軍，YAMAHA車隊車手李鄭鵬屈居亞軍。在600CC組別中，YAMAHA車隊車手黃至禺摘得CL2組亞 軍。這次珠海夏日賽，YAMAHA車隊四名車手，總共摘得8座獎杯，傲視群雄。
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