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“公司的危機和艱難,本質(zhì)上是負(fù)債危機,沒有負(fù)債哪來的危機?” 李河君反思擴大過快,“曩昔腳步邁得太大擴大太快,今后要慢慢開展。”
7月2日晚,“漢能移動動力戰(zhàn)略暨全太陽能轎車發(fā)布會”在北京漢能控股集團(tuán)總部舉辦。漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君攜漢能全太陽能動力轎車高調(diào)露臉。在發(fā)布會上,李河君稱:“漢能最艱難的時刻現(xiàn)已曩昔。”
但在隨后承受21世紀(jì)經(jīng)濟報導(dǎo)等媒體專訪中,對于復(fù)牌、債款、造車資金來源等一些詳細(xì)的疑問,李河君則和媒體玩起了熟練的太極套路。
“要謝謝做空者”
“我和漢能都要謝謝做空者,讓咱們學(xué)會檢討和感恩,看到自個的缺乏。”7月2日晚,北京奧林匹克公園,北京漢能控股集團(tuán)總部大樓的后院燈光璀璨。鎂光燈下,漢能董事局主席李河君正在進(jìn)行一場相似蘋果發(fā)布會上喬布斯式的講演。
“漢能剛剛度過了自成立以來最艱難的一年。”在講演中,李河君稱,漢能自誕生起,就一向被質(zhì)疑,“我干水電,金安橋,全國人都笑我,說咱們是一群神 經(jīng)??;我做太陽能薄膜發(fā)電,全球都笑我,”李河君表明,不論怎樣,只需他認(rèn)準(zhǔn)的工作就會堅持。他屢次提及愿望、信念及公司家精神等頗具情懷的詞匯。
籍貫廣東河源,本年已年屆50歲的李河君在講演中回應(yīng)了上一年5月遭受的做空和股價暴降。“做空者讓咱們檢討和感恩,也讓咱們看到自個的缺乏,得到史無前例的成長,也讓咱們愈加堅持‘清洗動力 改動國際’的愿望。”
這一年多來,李河君與漢能集團(tuán)閱歷了一番過山車似的崎嶇遭受。
漢能集團(tuán)早年靠水電站發(fā)家,后于2009年擺布進(jìn)軍太陽能薄膜發(fā)電范疇。2011年,經(jīng)過本錢商場運作,李河君變成港股上市公司漢能薄膜發(fā)電 (0566.HK)的實踐操控人。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報導(dǎo)記者了解,現(xiàn)在李河君本人在漢能控股集團(tuán)占股逾越90%,其在上市公司也持有約73%的股權(quán)。
因為2014年股價繼續(xù)飆升,截止到2015年1月,漢能薄膜控股(00566.HK)的市值逾越2400億元,一度逼近李嘉誠的長江實業(yè)。而李河君則以1600億元的身家逾越王健林、馬云變成我國新晉首富。
可是這一光輝只是保持了3個月擺布。
因為上市公司被質(zhì)疑與母公司漢能集團(tuán)間多宗相關(guān)買賣,漢能遭到做空組織及外媒質(zhì)疑。2015年5月20日上午,漢能薄膜發(fā)電因股價暴降緊迫停牌,當(dāng)日跌落46.95%。上市公司千億市值剎那間蒸發(fā)。
上一年7月15日,因涉相關(guān)買賣等疑問,漢能薄膜發(fā)電又被香港聯(lián)交所勒令停牌,至今沒有復(fù)牌。
2015年報顯現(xiàn),漢能薄膜發(fā)電全年經(jīng)營收入28.15億港元,同比降低70.73%;凈虧本122.34億港元。同比盈轉(zhuǎn)虧,這不僅是漢能薄膜自 2011年借殼上市以來的首次年度虧本,虧本額也是前四年盈余總和的近兩倍。到上一年底,公司在銀行及其他付息告貸為11.83億港元,資產(chǎn)負(fù)債比率為 31.91%。負(fù)債算計50.24億港元,經(jīng)營性現(xiàn)金流-11.73億。
押寶“移動動力 ”
當(dāng)晚發(fā)布會后22:00到23:00,李河君在漢能某會議室承受21世紀(jì)經(jīng)濟報導(dǎo)等媒體專訪,對靈敏疑問也不避諱。他翹著二郎腿坐在漢能某會議室的 沙發(fā)上,時而狡黠一笑,對著媒體玩起熟練的太極拳套路:“咱們有什么靈敏疑問就直接問!當(dāng)然了,我不會通知你的,天然也不會通知你。”
公然隨后一小時的發(fā)問過招中,雖然媒體小伙伴們盡力與前首富斗智斗勇,但終究都被李河君逐個見招拆招。
對于漢能何時復(fù)牌,李河君稱:“對于復(fù)牌,我非常有決心。漢能(如今狀況)極好,只能這么說,咱們跟他們(港交所方面)正在活躍交流。”至于本年年底前是不是可以復(fù)牌,李河君則稱,“你問我我也不知道啊。”
21世紀(jì)經(jīng)濟報導(dǎo)記者提出的造車資金來源、下半年如何化解債款危險等疑問,李河君給出的答案也有些語焉不詳,“咱們現(xiàn)已還了許多錢給銀行,大多數(shù)銀行都還掉了。如今銀行或金融組織對漢能的決心現(xiàn)已在康復(fù),國家也在支撐,謝謝。”
本年3月,漢能旗下金安橋水電站于2014年發(fā)布的10億元私募債被傳或存違約危險。但當(dāng)日下午,漢能經(jīng)過微信大眾號聲明稱,漢能集團(tuán)10億私募債現(xiàn)已得到解決,本金及利息已足額付出。
李河君本月1日曾對媒體泄漏,上一年來,漢能被銀行債權(quán)人等接連抽貸100多億。他表明,“許多人都以為漢能完了,但本來,漢能最艱難的時刻現(xiàn)已曩昔 了,今后只會一天比一天好。”但李河君也反思擴大過快,“公司的危機和艱難,本質(zhì)上是負(fù)債危機,沒有負(fù)債哪來的危機?”李河君稱,“曩昔腳步邁得太大擴大 太快,今后要慢慢開展。”
2日晚發(fā)布會上,漢能正式發(fā)布了四款Solar(太陽光)系列全太陽能動力轎車。漢能控股集團(tuán)副總裁、太陽能轎車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民表明,這次發(fā)布 的Solar系列太陽能轎車,在光照5-6個小時狀況下,日均發(fā)電8-10度,可以驅(qū)動轎車行進(jìn)80公里,每年行進(jìn)2萬公里以上。根據(jù)漢能方案,漢能全太 陽能轎車將在將來兩到三年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn),一期量產(chǎn)方案30萬臺/年。
一位漢能集團(tuán)內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報導(dǎo)記者指出,漢能這次發(fā)布的全太陽能動力轎車,是在水電、太陽能薄膜發(fā)電以后,李河君押寶“移動動力 ”戰(zhàn)略的主要規(guī)劃。
“這次展現(xiàn)的4臺全太陽能動力車,真的是斥巨資創(chuàng)造。”在專訪中,李河君未能泄漏詳細(xì)成本,但表明將來漢能的方向是生產(chǎn)出老百姓都能買得起的太陽能動力轎車。
在專訪中,李河君還向媒體確認(rèn)了漢能集團(tuán)正方案引入戰(zhàn)略出資者的利好音訊。此前路透曾在3月發(fā)音訊稱,漢能薄膜發(fā)電已指定我國國際金融有限公司(CICC)尋覓戰(zhàn)略出資者。
對此音訊,李河君正面回應(yīng)稱,“我在上市公司的股權(quán)到達(dá)73.5%,簡直到了香港證監(jiān)會答應(yīng)的上限,咱們期望大股東的股權(quán)份額降低一點,為此專門成立了出資辦理部,期望咱們都來參加漢能。我信任跟著許多有戰(zhàn)略眼光的出資家真實了解漢能,他們都會來投。”
李河君還表明,“漢能隨時都持敞開心態(tài),股權(quán)、技能、資源、人才等,什么都可以敞開,咱們都正在談。漢能還專門成立了出資辦理部,期望對薄膜方面有戰(zhàn)略判別的戰(zhàn)略家、出資家可以出資漢能。”
一位不愿具名的組織分析人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報導(dǎo)記者表明,發(fā)力做全太陽能轎車的愿景是夸姣的,可是現(xiàn)在來看,全部商業(yè)化的技能、資金商場挑戰(zhàn)無窮。“太陽能轎車的新故事,能否挽救漢能于危局當(dāng)中,現(xiàn)在看來還需要時刻的進(jìn)一步查驗。”
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