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    • HUD2.0時(shí)代已來(lái) 英倍HUD R1創(chuàng)新推出
    發(fā)布日期：2016-07-05 　發(fā)布者：會(huì)員 　PV：1216 　字體：大 中 小
    在今年的6月18日武漢世界博覽基地，英倍首家提出HUD 2.0概念，將駕馭安全內(nèi)容與HUD進(jìn)行完美交融。
        在全球范圍內(nèi)，英倍初次將ADAS體系、倒車(chē)印象體系、胎壓監(jiān)測(cè)體系、前視+后視行車(chē)記錄儀這四個(gè)模塊，與HUD完美交融，使全部商品愈加飽滿(mǎn)，關(guān)于智能駕馭的體會(huì)，愈加人性化。

        英倍第二代HUD R1發(fā)布，意味著HUD 2.0年代的到來(lái)。

        跟著英倍X1正式完結(jié)量產(chǎn)和發(fā)貨，英倍的研制人員，根據(jù)第一代商品的商場(chǎng)反應(yīng)，以及關(guān)于智能駕馭的深度了解，立刻給咱們交出第二個(gè)HUD著作。R1關(guān)于英 倍來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新外觀、全新LCD成像方法、全新ADAS安全內(nèi)容、全新mirrorlink技能的商品。關(guān)于轎車(chē)后商場(chǎng)HUD職業(yè)來(lái)說(shuō)，是英倍正式擬定 “HUD 2.0職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的里程碑事情。
        英倍HUD R1“擬定HUD 2.0 職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”式功用介紹。
        1.ADAS智能駕馭輔佐體系
        R1具有FCW前向防撞預(yù)警體系、LDW車(chē)道偏離預(yù)警體系、PCW行人碰撞預(yù)警等駕馭安全輔佐功用。
        R1是英倍在職業(yè)界初次運(yùn)用含ADAS智能駕馭輔佐體系的HUD。

        英倍從樹(shù)立之初就確定ADAS與HUD是完美的聯(lián)系方法。英倍ADAS項(xiàng)目除了與國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩家公司一向堅(jiān)持有些技能合作以外，英倍在2015年頭，在臺(tái) 灣臺(tái)北內(nèi)湖高科軟件園，樹(shù)立了ADAS智能駕馭與AR增強(qiáng)顯現(xiàn)技能研制基地，由英倍CEO親自負(fù)責(zé)該項(xiàng)目，小組成員首要來(lái)自德國(guó)、日本、臺(tái)灣及國(guó)內(nèi)的視覺(jué) 算法、3D建模領(lǐng)域的資深頂級(jí)工程師。

        2.前后行車(chē)記錄儀，運(yùn)用分體式規(guī)劃，裝置在后視鏡方位
        R1裝備前、后行車(chē)記錄儀功用。
        與商場(chǎng)上具有行車(chē)記錄儀的某兩款HUD不一樣，英倍沒(méi)有運(yùn)用攝像頭與HUD主機(jī)集合一體的方法，而是選用傳統(tǒng)的行車(chē)記錄儀裝置在后視鏡的方位的分體式規(guī)劃。
        根據(jù)英倍“讓駕馭更安全”的理念，經(jīng)過(guò)很多車(chē)型的匹配測(cè)驗(yàn)，在商品架構(gòu)和結(jié)構(gòu)規(guī)劃方面，英倍決議用最傳統(tǒng)的行車(chē)記錄儀方法調(diào)配HUD，讓行車(chē)記錄儀真實(shí)能夠拍的前方車(chē)牌，而不是變成無(wú)用的鋪排。
        英倍以為，存在即合理，現(xiàn)有后視鏡方位裝置行車(chē)記錄儀是最好方法。

        3.胎壓監(jiān)測(cè)
        英倍在全國(guó)范圍，針對(duì)不一樣車(chē)型的終端消費(fèi)者，進(jìn)行HUD功用方面的問(wèn)卷調(diào)查，在2000多份問(wèn)卷中，咱們驚奇地發(fā)現(xiàn)，48.5%的消費(fèi)者期望HUD具有 胎壓監(jiān)測(cè)功用。所以，咱們立刻決議把胎壓監(jiān)測(cè)，加入到咱們的R1商品中。也正契合咱們“讓駕馭更安全”的理念。

        4.倒車(chē)印象
        職業(yè)界，英倍初次將倒車(chē)印象運(yùn)用到HUD。

        5.其他HUD必備的基本功用
        5.1 導(dǎo)航功用。

        5.2 微信顯現(xiàn)與回復(fù)。

        5.3 來(lái)電顯現(xiàn)和接聽(tīng)。

        英倍HUD R1成像技能與mirror link技能，用戶(hù)自在定制HUD顯現(xiàn)頁(yè)面。
        1，成像技能：
        英倍HUD X1運(yùn)用DLP成像技能。當(dāng)其他HUD公司開(kāi)始爭(zhēng)論DLP成像與LCD成像哪個(gè)非常好時(shí)，英倍HUD直接推出DLP、LCD兩種商品，滿(mǎn)意不一樣用戶(hù)的喜好與需要。
        2，獨(dú)家運(yùn)用Mirror link技能，用戶(hù)徹底自在定制HUD顯現(xiàn)頁(yè)面：
        Mirror link是由一些世界知名手機(jī)廠商和轎車(chē)制造商聯(lián)合建議樹(shù)立的一種“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)準(zhǔn)，旨在標(biāo)準(zhǔn)智能手機(jī)和車(chē)載體系的有效銜接，并構(gòu)成杰出的用戶(hù)體會(huì)。
        英倍HUD R1，運(yùn)用這項(xiàng)技能后，用戶(hù)的手機(jī)經(jīng)過(guò)藍(lán)牙或WIFI，即可與HUD車(chē)載體系樹(shù)立銜接。
        手機(jī)端經(jīng)過(guò)APP軟件將操作界面?zhèn)鬏數(shù)杰?chē)載屏幕上。在車(chē)載屏幕上構(gòu)成簡(jiǎn)略、明晰的菜單界面，并經(jīng)過(guò)HUD的遙控器就能夠進(jìn)行相應(yīng)的菜單操作。
        在交互方法方面做減法，只保存“方向盤(pán)操控按鈕交互”。
        英倍X1現(xiàn)已具有手勢(shì)辨認(rèn)、語(yǔ)音辨認(rèn)、方向盤(pán)操控按鈕三種交互方法。咱們發(fā)現(xiàn)手勢(shì)、語(yǔ)音都或多或少會(huì)渙散用戶(hù)的注意力。所以在R1的商品中，咱們?cè)俅巫鰷p法：只保存了方向盤(pán)操控按鈕交互。

        Road Plus商品定位。
        英倍HUD“R”編號(hào)最初的商品系列將運(yùn)用Roadplus品牌，該系列商品定位為“ADAS智能駕馭安全輔佐體系”、“AR增強(qiáng)顯現(xiàn)技能”、行車(chē)記錄儀 的交融。環(huán)繞路面Road和行人，聯(lián)系地圖，經(jīng)過(guò)攝像頭，對(duì)外部駕馭路面及環(huán)境進(jìn)行拍攝，聯(lián)系地圖信息，經(jīng)過(guò)英倍中心的ADAS算法，進(jìn)行計(jì)算、剖析、判 斷、提示，完結(jié)路、車(chē)、人三者的智能交融。

        英倍HUD的創(chuàng)始人兼CEO鄧小強(qiáng)說(shuō)：“HUD的全名叫昂首顯現(xiàn)器，它即是個(gè)終端硬件，相當(dāng)于咱們電腦臺(tái)式機(jī)的顯現(xiàn)器，首要即是用來(lái)顯現(xiàn)。英倍除了做好這個(gè)硬件外，更要點(diǎn)專(zhuān)注于適配這個(gè)HUD硬件的軟件，即ADAS內(nèi)容與AR增強(qiáng)顯現(xiàn)技能。”
        今年是HUD的元年，職業(yè)界開(kāi)始將英倍HUD、北京某HUD公司、深圳某HUD公司稱(chēng)為HUD職業(yè)的三國(guó)。首要是因?yàn)檫@三家公司的商品、戰(zhàn)略、團(tuán)隊(duì)、商場(chǎng) 才能，都獲得了本錢(qián)的喜愛(ài)。 英倍是現(xiàn)在HUD職業(yè)界全球唯一具有自個(gè)大型生產(chǎn)、檢測(cè)基地的企業(yè)。英倍HUD現(xiàn)在算計(jì)近40人的研制團(tuán)隊(duì)，硬件、軟件都自主研制。就連英倍APP運(yùn)用軟 件，都樹(shù)立了一個(gè)5人的APP研制小組來(lái)完結(jié)。這樣一來(lái)，英倍具有迅速、安穩(wěn)的商品迭代才能、具有強(qiáng)大的售后處理才能。
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