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鳥飛我國第3集行程概略：
行程：D5-D8
路程：900公里，色達(dá)-臨夏
氣候、路況：風(fēng)雨兼程，搓板路、炮彈坑檢測小鳥
前情概要：在“關(guān)卡”重重的少數(shù)民族區(qū)域，大舅二舅成功登頂色達(dá)！

 在這么一個外國人比較 罕見的區(qū)域，兩位大洋彼岸的資深摩友表達(dá)了自個的感嘆：It's really amazing!五明佛學(xué)院作為藏傳佛教的高等學(xué)府，這里的學(xué)員大多來自于藏區(qū)各地，由本地藏民幾戶人家一起資助一名學(xué)生在這里進(jìn)修，天分、稟性和勤勉程 度都是決議學(xué)員何時可以再回到本地造福本地人的決議因素。
關(guān)于這么一個整齊劃一、 密密麻麻的當(dāng)?shù)?，《鳥看我國》格外往復(fù)穿越近600公里，中外摩友在小鳥的轟鳴中品咂了另外一種生計的狀況。

在川西，涉水越坑現(xiàn)已成為粗茶淡飯，小鳥一路載著中美摩友絡(luò)繹在海拔3700米左右的高原。

陽光總在風(fēng)雨后，大自然向《鳥看我國》的朋友們奉送了藍(lán)天和白云。

小試牛刀，小鳥2000公里評估：

車手1：林朝達(dá)，駕齡15年

評估：小鳥外形美觀，制動和減震好用，爛路體現(xiàn)比RX3更優(yōu)異，壓彎決心更足。

車手2：左振義，駕齡18年

評估：小鳥休旅味很濃，高原翻山越嶺幾乎沒有熱衰，關(guān)PY200風(fēng)冷機(jī)的網(wǎng)絡(luò)傳言，通過這幾天的暴力測驗(yàn)，我感受都現(xiàn)已不復(fù)存在，200排量等級的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)已徹底可以滿意國內(nèi)的摩旅需要。關(guān)于國產(chǎn)摩托車燈光照明度弱的疑問，這是一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的疑問，自個可以不吃力的自個處理，所以這些都不是疑問。

車手3：王天新，駕齡20年

評估：外形美麗、控制靈敏、排氣聲響好聽，冷車一次就著，壓彎決心十足，儀表比RX3美麗。

車手4：付任，駕齡35年，駕馭風(fēng)格粗獷

評估：小鳥乍一看顯得單薄，但越看越美觀。通過60公里搓板路和70公里炮彈坑的檢測，小鳥的減震功能得到了查驗(yàn)。

車手5：史曉東，駕齡10年
評估：RX3外形上更霸氣，轟動極好，發(fā)動機(jī)幾乎沒有熱衰，在200等級發(fā)動機(jī)中，小鳥體現(xiàn)愈加優(yōu)異。小鳥軸距適宜，壓彎決心十足。