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近來(lái)，上汽通用官方宣告全新科魯茲將于7月20日正式上市，但頭條君沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，2014年雪佛蘭已經(jīng)有一個(gè)“全新科魯茲”上市了，兩年時(shí)刻又來(lái)個(gè)“全新科魯茲”，雪佛蘭這么“豪華”為的是什么？

現(xiàn)在，雪佛蘭在售的科魯茲車(chē)型為經(jīng)典科魯茲和全新科魯茲兩款，其間經(jīng)典科魯茲是2009年上市的車(chē)型，2014年上市的全新科魯茲是其換代車(chē)型，即將上市的全新科魯茲則是現(xiàn)款“全新科魯茲”的改款車(chē)型。

回溯科魯茲的展開(kāi)歷程，2009年科魯茲上市后銷(xiāo)量一路走高，并穩(wěn)定在月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的水平，成為我國(guó)緊湊級(jí)汽車(chē)商場(chǎng)的搶手選手。到2014年科魯茲面 臨換代，雪佛蘭對(duì)其給予了希望，并選用了兩代車(chē)型（經(jīng)典科魯茲和全新科魯茲）同堂出售的戰(zhàn)略，希望讓科魯茲的銷(xiāo)量再上一個(gè)臺(tái)階。

不過(guò)，事與愿違，換代科魯茲上市后并沒(méi)有對(duì)科魯茲的銷(xiāo)量奉獻(xiàn)太多力氣，在“兩代同堂”的出售中，經(jīng)典科魯茲仍然是主力，而且跟著商場(chǎng)比賽加重，科魯茲的銷(xiāo)量也開(kāi)端呈現(xiàn)下滑。本年上半年科魯茲車(chē)型累計(jì)出售10.85萬(wàn)輛，同比下滑9%。

而作為雪佛蘭的“支柱”車(chē)型，科魯茲的銷(xiāo)量對(duì)雪佛蘭品牌影響巨大，上半年雪佛蘭品牌累計(jì)銷(xiāo)量為21.75萬(wàn)輛，科魯茲車(chē)型銷(xiāo)量占比50%支配。此 外，除了科魯茲以外，雪佛蘭旗下車(chē)型無(wú)一例外都呈現(xiàn)大幅下滑，這致使了雪佛蘭品牌整體的繼續(xù)下滑，上半年雪佛蘭品牌銷(xiāo)量同比下滑超過(guò)三成。

這讓雪佛蘭對(duì)即將上市的全新科魯茲無(wú)疑會(huì)有更大的等候，假如全新科魯茲能夠在銷(xiāo)量上有所突破，雪佛蘭品牌的下滑趨勢(shì)將有望得到顯著減輕。全新科魯茲選用了新的外觀計(jì)劃，標(biāo)準(zhǔn)更大，配備也做了晉級(jí)，上市后也將選用“多代同堂”的出售形式，與現(xiàn)款科魯茲車(chē)型構(gòu)成合力。

即將上市的新車(chē)，整體計(jì)劃與邁銳寶XL十分相似，整體感受更加年青動(dòng)感，標(biāo)準(zhǔn)、配備也更加符合現(xiàn)在的商場(chǎng)潮流，有成為“爆款”的潛質(zhì)。但值得注意的 是，雪佛蘭采納的“同堂出售”戰(zhàn)略并一定是個(gè)好的戰(zhàn)略，從之前經(jīng)典科魯茲和其換代車(chē)型的同堂出售就能夠看出來(lái)，同堂出售雖然能給花費(fèi)者更多選擇，拓展花費(fèi) 者的覆蓋面，但也簡(jiǎn)單致使內(nèi)部比賽，并拉低品牌力。

因此，雪佛蘭想靠又一個(gè)全新科魯茲改動(dòng)銷(xiāo)量頹勢(shì)，仍是有希望的，但也許需求在產(chǎn)品定位和推行上做更多的工作，避免內(nèi)訌。雪佛蘭會(huì)對(duì)全新科魯茲做什么樣的定位和推行，以及新車(chē)上市后能否熱銷(xiāo)，讓我們拭目以待。