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據報道，8月10日樂視宣布投資200億元在浙江湖州建設超級汽車工廠,預計年產量將達40萬臺。同日,“車和家”在江蘇常州也宣布投資50億元建設生產基地,產能為30萬輛。非汽車制造商正掀起一輪新能源汽車建廠熱潮。

分享經濟、綠色經濟之下，中國政府為鼓勵新能源汽車發(fā)展,出臺財政補貼等扶持政策,還推出電動乘用車專門生產資質,意在降低政策和資金門檻,鼓勵更多“外來企業(yè)”進入，加速新能源汽車增長速度。官方同時發(fā)布目標稱,到2020年要實現新能源汽車累計產銷500萬輛。

在市場前景誘惑及政策激勵下,以互聯網企業(yè)為代表的非汽車企業(yè)開始大批進入新能源汽車領域。樂視因大手筆投資新能源汽車尤為引人關注。在之前的報道中，樂 視多被形容為不知天高地厚的“闖局者”，整車生產從來都是產業(yè)資本的根據地，一個輕飄飄的互聯網視頻公司怎么能夠說進就進? 但樂視有自己的邏輯：隨著電動汽車和智能駕駛技術的成熟，汽車行業(yè)的新一輪升級迫在眉睫，加之移動互聯網全面普及的催化，下一個產業(yè)升級的窗口將會在共享 經濟、綠色新能源和人工智能之間出現。而這三者的結合，最好實現的場景，恰恰就在新能源電動汽車。

樂視“零派樂享”的戰(zhàn)略規(guī)劃中，構建的新能源汽車共享出行生態(tài)系統(tǒng)中，未來的目標是打造500米出行圈，即以用戶為圓點，周圍五百米內隨時租還車，為用戶 提供隨需隨用，隨心分享的極致出行服務?？此坪唵蔚膽?zhàn)略規(guī)劃背后，需要能源企業(yè)、車位資源方、經銷商等行業(yè)內整個體系的聯通，最重要的還有車輛與龐大數據 流的聯通，也就是車聯網。通過車聯網實現新能源分時租賃的生態(tài)模式。 據業(yè)內人士透露，智信通車聯網生態(tài)運營平臺及解決方案提供商，專業(yè)針對新能源分時租賃與約租車企業(yè)，實現生態(tài)服務系統(tǒng)。從sharerent分時租賃解決 方案來看，車聯網為分時租賃到底能做什么？

智信通車聯網服務商為分時租賃企業(yè)提供千里眼順風耳的管理系統(tǒng)，且是行業(yè)專家級的分時租賃運營系統(tǒng)，為分時租賃企業(yè)建立管理平臺以及車主APP，乘客可以 通過手機APP實現對車輛遠程控制、遠程授權、狀態(tài)讀取、訂單管理等，而車輛遠程控制、位置監(jiān)控、軌跡監(jiān)控等車輛所有信息通過硬件讀取上傳到管理平臺，分 時租賃管理平臺以及車主APP以開放API匯合為整個業(yè)務系統(tǒng)。實現車人、車樁、車車、車路、車網等互聯互通。

智信通分時租賃主產品為Y07-控件，有采集剩余電量、車輛狀態(tài)、遠程啟動/開門/尋車、遠程攔截車輛啟動、位置監(jiān)控的功能，車輛可以自助取/還，而且車輛狀態(tài)也“隨手掌握”，防止車輛發(fā)生意外狀況，提升用戶體驗。另外多種配套硬件套餐還包括贈送智能后視鏡、 胎壓監(jiān)測器、空氣凈化器等。Y07-控件適配車型北汽EV150/EV200/EU220、比亞迪E5/E6、江淮IEV4/IEV5、華泰A00系列 EV160、力帆EV620、眾泰云100、啟辰E30、知豆D1/D2等，而且車型仍然在持續(xù)更新中，研發(fā)新車型只需要15-30天就可以完成。這些主 產品和贈送配套硬件都只是智信通為分時租賃企業(yè)提供的其中之一，更多產品為分時租賃提供全面的整體解決方案。

智信通不僅整合車聯網硬件和內容資源，同時還將利用先進的大數據和云計算平臺，將新能源汽車、充電樁、停車位開放整合，打通新能源汽車上下游供應鏈。新能 源汽車分時租賃相關行業(yè)資源智信通也進行了整合，車輛維修企業(yè)、保險行業(yè)等相關行業(yè)互幫互助，達成生態(tài)共贏的結局。車聯網的功能如此強大，難怪樂視這樣的 互聯網視頻公司如此信心十足的進軍新能源行業(yè)。