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《每日經濟新聞》記者第一時間聯系上徐駿，但其對離任并不肯多談，僅表明有關變化不久后行將揭曉。

作為長安PSA合資項目的牽頭人之一，2009年至今，徐駿全程參與和見證了長安PSA合資項目生長強大，是長安PSA主要創(chuàng)始人之一。

長安PSA這次人事變化則是繼上一年3月，DS品牌中方負責人蔡建軍離任長安PSA以后，第四次中外管理層人事調整。一位了解長安PSA的有關人士表明，DS正處于變化期，中外兩邊股東關于DS開展途徑并沒有徹底到達共同，接下來或許仍有變數。
 

去 年3月初，徐駿頂替蔡建軍，變成新一任分擔推廣和對外聯絡的副總裁，與時任PSA DS我國總裁兼長安PSA DS總經理的陳國章伙伴。12月，PSA錄用普華杰頂替陳國章的職務。4個月后，2016年3月1日，莫奈頂替博杰思出任長安PSA建立以后的第3任總 裁。爾后不到1個月，徐駿從長安PSA去職。

與長安PSA管理層變化同期，DS品牌銷量進入停滯期間。數據顯示，2015年，DS我國商場銷量2.7萬輛，與2014年基本相等，DS品牌在我國奢華車商場的競賽中也日漸邊際。

2016年再一次被DS界說為銷量提高的要害一年。據悉，DS希望本年銷量在2015年的基礎上提高50%，到達4萬輛。為了支持DS品牌在我國商場的快速增長，本年DS將推出4款車型，其間包含行將上市的全新車型DS4S，以及改款DS5、DS5LS和DS6。

可是，作為一款兩廂車，DS4S變成銷量擔任的可能性并不大。業(yè)界有剖析以為，一方面，目前奢華車商場增速放緩，小眾品牌的生長空間再度被緊縮；另一方面，DS4S主打的兩廂奢華車，并不是走量的細分商場。

上述長安PSA人士向《每日經濟新聞》記者表明，通過5年規(guī)劃，DS品牌的商場體現并沒有令中外股東滿足。2016年頭的管理層變化僅僅DS品牌震動的開端，接下來，假如銷量體現仍難盡如人意，DS品牌的前景堪憂。