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榜首、產(chǎn)量大。

國(guó)內(nèi)中低端輪胎商品顯著過(guò)剩，處于惡性競(jìng)爭(zhēng)狀況；中高端輪胎商品緊缺，根本被外資公司所獨(dú)占（尤其是原配輪胎方面）。

第二、 體量小。

三巨子（普利司通，米其林和固特異）在世界輪胎75強(qiáng)的比重在不斷下降，從2009年的43.7%下降至39.3%。

我國(guó)進(jìn)入世界75強(qiáng)的公司較多、開展速度較快，進(jìn)入前十的公司有正新（臺(tái)資）和中策。在前75強(qiáng)排名中，雖然我國(guó)大陸公司占29家、臺(tái)灣地區(qū)公司5家，但總銷售額偏低。

第三、 中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)不明晰。

制約我國(guó)輪胎公司變成具有世界競(jìng)爭(zhēng)力額公司的一大妨礙是公司的戰(zhàn)略規(guī)劃才能；很多我國(guó)輪胎公司之所以不強(qiáng)，原因之一是其缺少清晰的公司中長(zhǎng)期的開展戰(zhàn)略。

我國(guó)輪胎公司在擬定戰(zhàn)略時(shí)，更多地仍是重視收入或贏利等財(cái)務(wù)指標(biāo)的設(shè)定，忽略了公司的戰(zhàn)略定位以及怎么實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的舉措。

第四、技能立異單薄。

我國(guó)輪胎公司所謂的新商品、新技能多以仿照為主，不是真實(shí)意義上的立異。在粗豪開展中，在非理性中擴(kuò)大，技能進(jìn)步和商品升級(jí)較慢，是形成現(xiàn)在輪胎職業(yè)贏利的主要導(dǎo)火線。

雖然國(guó)內(nèi)輪胎公司在部分技能方面有所突破，但在全體技能研制上還沒有跟上干流發(fā)達(dá)國(guó)家的研制腳步，在高端商品范疇很難與世界巨子抗衡。

第五、辦理功率不高。

從經(jīng)濟(jì)辦理的視點(diǎn)看，我國(guó)輪胎公司的辦理功率還有待進(jìn)步；關(guān)鍵是選用有用的辦理模式。

第六、品牌口碑一般。

我國(guó)輪胎商品額品牌口碑遠(yuǎn)不如外資品牌；關(guān)鍵是進(jìn)步商品質(zhì)量、提高商品合格率、提高顧客滿意度。

第七、領(lǐng)先的推廣手法引證不多。

現(xiàn)在，我國(guó)輪胎推廣方法分為：出產(chǎn)廠商直銷、出產(chǎn)上直接對(duì)大客戶、署理運(yùn)營(yíng)、電子商務(wù)和連鎖運(yùn)營(yíng)，與國(guó)外領(lǐng)先輪胎商場(chǎng)比較，距離較大。

雖然國(guó)內(nèi)輪胎電商異軍突起，積極布局線上渠道，但我國(guó)輪胎電商推廣尚處于起步或許初級(jí)階段，因而，其引導(dǎo)消費(fèi)者的才能較弱，通常是打價(jià)格戰(zhàn)，讓職業(yè)處于惡性循環(huán)狀況。

第八、人才儲(chǔ)藏缺少。

我國(guó)輪胎公司人才儲(chǔ)藏、隊(duì)伍建設(shè)才能有待加強(qiáng)；高端人才，特別是世界化運(yùn)營(yíng)辦理人才缺少。