哈 弗H6從上市以來，就一直占據(jù)著國內(nèi)SUV市場銷量榜首的位置，月銷量也是一直保持在4萬上下，在去年的12月份，月銷量更是夸張到80495輛！我們不 理解為什么，因為便宜？還是配置好？或者品牌大？其實是我們平時看不見的又很容易忽略的關(guān)注點，就是質(zhì)量安全。
長期以來，自主品牌的車在我們的眼里存在一個心照不宣的潛意識，就是質(zhì)量不及國外車企，在安全性上一直處于劣勢，所以國人的消費想法里還是有一定抵觸。直到看了前幾天網(wǎng)上瘋傳的哈弗H6翻滾測試才知道為什么哈弗H6會有這樣的成績。
在公布的翻滾視頻中，哈弗H6成功以50km/h抱膝翻滾三周半，成功挑戰(zhàn)CATARC（中國汽車技術(shù)研究中 心）最嚴(yán)翻滾測試，這是什么測試？這是中國汽車中心結(jié)合中國實際路況，按照CATARC技術(shù)規(guī)范進行的測試，相比歐美其他測試，這次考核的標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，內(nèi) 容更全面，條件更符合中國。
在 此次的測試中，哈弗H6在相關(guān)的四大項測試中均表現(xiàn)優(yōu)秀，其中包括車身結(jié)構(gòu)：乘員艙結(jié)構(gòu)完整，車身最大變形小于127mm。約束系統(tǒng)：氣囊、氣簾、安全帶 點爆時刻正常。作用顯著。假人姿態(tài)：成員無任何部位伸出車外，假人頭部，軀干無相互接觸。成員損傷：主副駕頭部。頸部AIS3+損傷概率均小于10%。這 四項全部通過，是相當(dāng)不容易的，充分說明了哈弗H6的安全性是相當(dāng)有保障的。可能會覺得這種測試可能與實際情況有差，并不算很準(zhǔn)確，但是同樣情況下，合資 品牌可能也未必能達(dá)到這樣的水準(zhǔn)。
之 所以有如此高的安全系數(shù)，可以通過最嚴(yán)翻滾測試，其實我在查證之后，發(fā)現(xiàn)其實長城汽車是下了成本的。首先是觀念成本，在大家都在比配置，外觀，這些東西， 長城還是把安全放在了首位。其次是金錢成本，早在2008年，長城就已經(jīng)投入巨資建立了國內(nèi)最先進的碰撞實驗室，至今依然是國內(nèi)最先進的，所以在哈弗H6 剛一上市就以45.8分的成績獲得了2012年C-NCAP的第一批車型碰撞5星級評價，也是當(dāng)時自主品牌SUV碰撞測試中得分最高的車型。
為什么賣得好？估計將近400萬的長城車主深有體會，良好的安全口碑才是最好的廣告。所謂的良性循環(huán)自主品牌里面哈弗做的很好，先是以質(zhì)量安全為理念出發(fā)，才有了口碑，再有銷量，賺到錢轉(zhuǎn)而再發(fā)展質(zhì)量，從而就有了越來越好的質(zhì)量安全。
是騾子是馬拉出來溜溜就知道了，敢于拿出這樣的測試出來展示，是一種對自己的自信。而且消費者的眼睛是雪亮的，讓大家看到，才會放心。如果自主品牌一直活在廉價用料差的陰影下，發(fā)展的會很慢，對消費者也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
我 想說的是，自主品牌如果想突破，需要先做好質(zhì)量安全上成本的付出，畢竟配置和價格在出現(xiàn)事故時保護不了乘客，一個安全的車身才能讓乘客受到最大程度的安全 保障，開車，最重要的還是安全出行，而安全，并不是嘴上說說而已。別人比你優(yōu)秀不可怕，可怕的是比你優(yōu)秀的人比你還努力，希望國內(nèi)其他的自主品牌也可以把 造車的重心放在質(zhì)量安全上，這樣國內(nèi)的造車水平才會更快趕超國外的車企。
?返回首頁
全網(wǎng)出擊 廣泛滲透
強大實用功能
微信無縫對接
入駐馳譽 貼近客戶
