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春風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理、英菲尼迪我國(guó)總經(jīng)理陸逸

當(dāng)日下午3時(shí)30分，在北京嘉里中心3層的一個(gè)會(huì)議廳內(nèi)，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格屢次看了手表以后，連 續(xù)提示媒體交流會(huì)的主持人，反映出德國(guó)人一向的守時(shí)和精確，也流露出急不可待的心境。在主持人簡(jiǎn)略的開場(chǎng)白以后，羅蘭·克魯格向媒體做了簡(jiǎn)略的問(wèn)好，就直 接進(jìn)入“正題”。

此刻的羅蘭·克魯格，與兩個(gè)多月前我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者所見到的判若鴻溝，表情已“由陰放晴”，一掃其時(shí)難以粉飾的 愁容。彼時(shí)，身兼春風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪我國(guó)總經(jīng)理兩付重?fù)?dān)的戴雷博士，突然傳出辭去職務(wù)風(fēng)聞。而正在出差途中的羅蘭-克魯格不得不從日本倉(cāng)促趕到北京，處理 有關(guān)事宜。其時(shí)有報(bào)導(dǎo)稱：“春風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士請(qǐng)辭的音訊，不只引起大家對(duì)新一輪轎車職業(yè)人事震動(dòng)的猜想，更讓履新英菲尼迪全球總裁剛滿一周年的 羅蘭·克魯格先生如臨‘大敵’”。

到會(huì)上星期五媒體交流會(huì)的主辦方高層，除了羅蘭·克魯格和新任春風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪我國(guó)總經(jīng)理的陸逸，還有英菲尼迪全球首席運(yùn)營(yíng)官武佳碧，以及春風(fēng)英菲尼迪副總經(jīng)理雷新。我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，英菲尼迪的3位高管均來(lái)自寶馬集團(tuán)。

2013年7月，原華晨寶馬市場(chǎng)部高檔經(jīng)理武佳碧正式加盟英菲尼迪，擔(dān)任英菲尼迪全球運(yùn)營(yíng)副總裁；

2014年9月，原寶馬集團(tuán)高檔副總裁羅蘭·克魯格變成英菲尼迪轎車有限公司全球總裁，一起兼任日產(chǎn)轎車公司高檔副總裁；

盡管這次新聞通稿只在最終介紹到：“陸逸是豪華車市場(chǎng)的一位資深人士，曾在多個(gè)豪華車品牌作業(yè)，具有16年豐厚經(jīng)歷”。但是，了解底細(xì)的都知道，陸逸在寶馬作業(yè)超越8年，是其“16年豐厚經(jīng)歷”的一半兒還多。

促進(jìn)這次3位寶馬原高管“聚齊兒”的，是自2013年5月就加盟英菲尼迪的原華晨寶馬推廣高檔副總裁戴雷。戴雷已在本年1月底，被曝“將參加由騰訊公司、和諧轎車、富士康聯(lián)合建造的互聯(lián)網(wǎng)造車項(xiàng)目”，而他的繼任者一向都在遴選傍邊。

不到3年時(shí)刻，戴雷把一個(gè)簡(jiǎn)直不為認(rèn)知的英菲尼迪品牌做得風(fēng)生水起，銷量也由2012年的1.6萬(wàn)輛，同比下滑近20%；進(jìn)步至2015年的4萬(wàn)多輛，同比增加33.8%。

英菲尼迪QX30

在高度評(píng)價(jià)了武佳碧女士在“曩昔的兩個(gè)月，全力支援了我國(guó)業(yè)務(wù)的開展”，保證了英菲尼迪在我國(guó)的戰(zhàn)略連續(xù)，并 令銷量繼續(xù)堅(jiān)持兩位數(shù)增加以后，羅蘭·克魯格轉(zhuǎn)而介紹到：“陸逸是對(duì)我國(guó)豪華車市場(chǎng)有深沉經(jīng)歷的本鄉(xiāng)高管，我們熱烈歡迎他參加英菲尼迪。陸逸在豪華車品牌 辦理中所展示的才干以及對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的全面了解，將是英菲尼迪在我國(guó)完成繼續(xù)增加和成功的要害”。

“一戴一陸”——同為寶馬我國(guó)的兩員干將，戴雷、陸逸也被外界視為時(shí)任寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史及第博 士的左膀右臂。陸逸更是從奔跑，一路跟隨史及第，在政府和公共業(yè)務(wù)、寶馬東區(qū)和進(jìn)口車等多個(gè)崗位歷練，被認(rèn)為是一個(gè)接地氣、有才能、有氣魄、有擔(dān)當(dāng)?shù)暮廊A 車企高管。當(dāng)年，史及第沒有脫離寶馬，就已傳出陸逸也將離職的風(fēng)聞，頗有“士為知己者用”的壯烈情懷。

陸逸的交流會(huì)致辭簡(jiǎn)捷而質(zhì)樸：“我是一個(gè)一般的轎車人，很熱愛這個(gè)職業(yè)，從前有過(guò)成功，也曾失利過(guò)，做這個(gè)職業(yè)很辛苦，但能完成自我價(jià)值”，他標(biāo)明：“非常謝謝羅蘭先生約請(qǐng)我參加英菲尼迪這個(gè)大家庭，我會(huì)第一時(shí)刻融入，也期望媒體兄弟給我一些時(shí)刻”。

陸逸的豪華車職場(chǎng)生計(jì)自奔跑東北亞發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成部分開端，1999年赴奔跑在華合資的商用車公司——亞星奔跑， 自此結(jié)識(shí)史及第，在其麾下才能得以充分發(fā)揮。2004年，跟隨史及第而加盟寶馬我國(guó)，擔(dān)任寶馬我國(guó)政府業(yè)務(wù)和公共關(guān)系副總裁；2008年，赴寶馬東區(qū)任總 監(jiān)；2010年，任寶馬我國(guó)出售副總裁至2013年年頭。

尊敬、傾聽，曾被視為史及第可以統(tǒng)帥寶馬我國(guó)團(tuán)隊(duì)獲得成功的要害，潛移默化的陸逸更是深得其間的精華。尤其是 在不一樣崗位的訓(xùn)練與堆集，令其與政府部分、經(jīng)銷商和媒體都堅(jiān)持著良好的交流。這次媒體交流會(huì)開端前，陸逸一走進(jìn)會(huì)議廳，多位相了解的記者就與其打招呼，陸 逸還高興地與我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者及一位上海記者合影。即使是在會(huì)議完畢后，還有記者向其遞手刺、掃二維碼，陸逸一邊向在其身邊等候的羅蘭-克魯格“抱歉”，一 邊滿意每個(gè)記者的請(qǐng)求；而羅蘭-克魯格仍是一臉的笑意，或許這正是他樂于看到的。

在承受我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的發(fā)問(wèn)時(shí)，羅蘭-克魯格著重，對(duì)陸逸先生的錄用，標(biāo)明英菲尼迪不斷強(qiáng)化我國(guó)市場(chǎng)本鄉(xiāng)化的決心。

一年前，在盤點(diǎn)捷豹路虎所獲得的斐然成果時(shí)，英國(guó)一家媒體曾以“謝謝慕尼黑”，作為文章的結(jié)束，并附有包含現(xiàn) 任捷豹路虎全球總裁在內(nèi)的多名來(lái)自寶馬前高管的相片。而英菲尼迪之所以可以繼續(xù)地以“一戴一陸”強(qiáng)化在我國(guó)市場(chǎng)的本鄉(xiāng)化戰(zhàn)略，是不是也應(yīng)當(dāng)謝謝寶馬集團(tuán)， 問(wèn)候史及第博士呢！