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從乘聯(lián)會以及各大車企近期所公布的銷量數(shù)據(jù)來看，4月車市低迷依舊，而從庫存情況來看，形勢更可謂嚴峻。

中國汽車流通協(xié)會近期發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”顯示，4月份，汽車經銷商庫存預警指數(shù)為61%，環(huán)比上升5.7個百分點，同比上升6.47個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。截至目前，汽車經銷商庫存指數(shù)已連續(xù)16個月超過警戒線。

另根據(jù)其日前發(fā)布的2019年4月份“汽車經銷商庫存”調查結果，4月份汽車經銷商綜合庫存系數(shù)為2.0，同比上升20.5%，環(huán)比上升11%，庫存水平同樣位于警戒線以上。

2018-2019年月度汽車經銷商庫存系數(shù)（圖片來源:中國汽車流通協(xié)會）

具體來看，4月份，自主品牌、高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比呈上升趨勢，合資品牌環(huán)比略微下降。自主品牌庫存系數(shù)為2.55，環(huán)比上升20.9%；合資品牌庫存系數(shù)為1.74，環(huán)比下降2.2%；高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.78，環(huán)比上升17.9%。

高端豪華&進口、合資、自主汽車品牌庫存系數(shù)（圖片來源:中國汽車流通協(xié)會）

與上述情況相一致，4月份庫存深度超過2個月的品牌有17個，其中庫存深度最高的五個品牌為長安、奇瑞、榮威、通用雪佛蘭、通用別克。

4月份庫存深度最高的品牌（圖片來源:中國汽車流通協(xié)會）

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。結合上述情況可見，4月庫存問題嚴峻。

至于其中原因，中國汽車流通協(xié)會指出，4月，北方地區(qū)進入農忙，農村消費者到店量減少；4月有清明節(jié)，南方部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)習俗影響不在4月購車；與此同時，全國多個地區(qū)將在7月初實施國六排放標準，消費者觀望國六車型切換政策，持幣待購；另外，“西安奔馳維權事件”影響消費者對4S店信任度，4S店集客量下降。

而在已經到來的5月份，以上部分因素仍在繼續(xù)影響車市。中國汽車流通協(xié)會指出，雖然五一小長假可能帶來購車小高潮，但5月整體市場情況依舊艱巨。部分地區(qū)國六切換臨近，清庫壓力大。來源  蓋世汽車